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关于急需加强长春净月国家高新技术产业 开发区道路建设与交通管理的建议

责任编辑:李 彦 车黎明 耿新东 蔡鸿亮 李丽娜 赵 超 王 杨 于晶华 王俪潼 卢 冶 金顺爱 沈 燕 曹 雪 丁喜忠 李铁顺 辛伟红 姜小波   时间:2017-12-01 14:06:40   浏览数:


   长春净月国家高新技术产业开发区是长春市乃至吉林省的一张亮丽名片。这里分布着旅游休闲区、高级现代商住区、先进制造业产业区、高等教育集中发展区、科技研发孵化制造区和园艺观光博览区。其中,美丽的净月潭国家森林公园,春赏松柏、夏观荷花、秋思红叶、冬玩冰雪,是著名的国家5A级风景名胜区,每年都吸引着大量的游客和本省居民前来游览。然而,就在这个在我省十分有影响力的开发区内,主要街路拥堵不堪,交通事故频发。仅净月大街这一条路2016年1—9月就发生重大交通事故1050起,死亡5人,伤19人,财产损失208.2万元。这样的交通状况,制约了开发区的进一步发展,影响了区内居民的日常出行,损害了开发区绿色生态、高新先进的良好形象。

究其原因,一是随着近几年来的快速发展,区内企业数量猛增,高档写字楼与高档住宅林立,加之各大高校的纷纷迁入以及金融副中心的崛起,导致区内流动的旅游大巴、学校校车、企业通勤车、载货运输车和私家车等车辆数量猛增。据长春交警支队数据显示,仅10月9日至10月11日这三天净月大街由南向北的早晚单车的流量(pcu/h,当量小汽车/小时)为10月9日早高峰2055、晚高峰2090,10月10日早高峰2270 、晚高峰2375,10月11日早高峰2122、晚高峰2398。二是进出开发区可供选择的道路有限,南北向车流的主要承载街路仅有净月大街、新城大街和生态大街,而净月大街和新城大街最终交汇于世纪广场,更加重了世纪广场及其连接的世纪大街、东环城路、卫星路和南环城路的交通负担,尤其是在早晚高峰时段,世纪广场始终处于超饱和状态,各条相连道路进入世纪广场的方向都堵出很远。三是进出开发区的主要街路均允许大型货车通行,加速了路面的磨损,降低了通行的效率,增加了事故的隐患,特别需要注意的是,洋浦大街由北向南驶入净月大街的车辆需要继续南行的,会在路口交汇处强行调头,事故隐患极大。因此,建议:

1.有关部门应对洋浦大街与净月大街交汇处进行改造,封闭部分隔离带,将沿着首地首城小区边缘呈蜿蜒形状的洋浦大街取直与净月大街形成标准T型路口,完善各种标识并安装信号灯,或者禁止洋浦大街驶入净月大街的车辆左转。

2.尽快打通银锦路,使之与洋浦大街南北贯通,形成与净月大街平行的第二条主要通道,减缓净月大街车辆拥挤难行的压力。

3.部分主要街路施行大型货车限行。一是由于净月大街、新城大街和生态大街已通过福祉大路连通,往返于开发区与双阳区的车辆均可沿这三条大街通行,因此考虑到净月大街和生态大街是前往净月潭游玩和金融副中心的主要通道,具有展示城市良好形象的意义,建议将净月大街从世纪广场到金河街路段及新城大街从世纪广场到福祉大路路段设置为大型货车22时至6时限行。二是在银锦路打通之后,在洋浦大街珠海路至净月大街路段全天禁止大型货车通行,洋浦大街南行前往开发区的大型货车延银锦路行驶,再从金河街驶入净月大街,反之亦然。三是在银锦路打通之前,规定从洋浦大街驶往净月大街的大型货车只能右转进入世纪广场绕行,不能在T型路口处左转。

4.加宽洋浦大街珠海路至净月大街路段,使洋浦大街全线形成双向四车道,减缓车辆通行压力。

5.从城市的长远发展看,可考虑将长春市各高速出入口外移,并将现有绕城高速改建成五环,让大型货车畅行,让进入净月的车辆进出自由,货畅其流。

 

李  彦  省政协委员、省属国有企业监事会主席

车黎明  省政协常委、省人大环境与资源保护委员会副主任

耿新东  省政协委员、省武警总队副司令员

蔡鸿亮  省政协委员、吉林省双龙环保产业有限公司董事长

李丽娜  省政协委员、民盟吉林省委秘书长

赵  超  省政协委员、吉林四海集团有限公司董事长

王  杨  省政协委员、吉林大学中日联谊医院特需病房主任

于晶华  省政协常委、长春市明星企业集团董事长、鸿运集团控股有限公司董事长

王俪潼  省政协委员、吉林省金石拍卖有限责任公司董事长

卢  冶  省政协常委、香港大公报吉林办事处主任

金顺爱  省政协委员、东北师范大学音乐学院教授、少民艺术中心主任

沈  燕  省政协委员、伪满皇宫博物院研究馆员、省民俗学会副理事长

曹  雪  省政协委员、吉林省融奥建筑保温工程有限公司董事长

丁喜忠  省政协委员、省安监局副局长、党组成员

李铁顺  省政协委员、长春市仙客来幼教集团董事长

辛伟红  省政协委员、吉林大学中日联谊医院耳鼻咽喉头颈外科主任医师、教授

姜小波  省政协委员、吉林省声乐协会主席、吉林省歌舞团艺术总监声乐指导、姜晓波艺术培训中心校长